キックスタートが・・・

 先日のツーリングの途中で「キック」で始動を！

出来ないことが判明しました。

理由は、マフラーに接触するからです。

社外マフラー、こんなこともあるんですね。

しっかり、キズがつきました。

動画

ゆふいんの森号 遭遇しただけ＾＾

 玖珠からの帰りに遭遇しました。

のったことありません。

動画

１０００キロ

 納車後、1000キロ走ってみての感想。

【気持ち】

・楽しい。

・怖い。

・トコトコがいい。

・60-70Km/h走行が丁度いい。

・単気筒の音が気に入ってる。

・トンネルが苦手。

・買い物の足にするつもりで購入したが、乗るときは暖気運転が。。
　なので当初の目的は！？！？

・2年前の腰の圧迫骨折の影響はない。このバイクの乗車姿勢のおかげかな。
　SSに乗るときっと駄目だろう。。

【車体】

・シリンダヘッド？からオイルの滲み2箇所あり。

・チェーンが伸びて。。。

・クラッチケーブルがたまにキチンと戻らない。←注油してみる。

・タイヤが細いせいか、縦溝がある舗装路でふらつく。縦溝キライ。

・このバイクで当分は満足しそうなので大型免許取得はしばらくは必要ない。
　とは言いつつ、自動車学校に問い合わせはしている（笑）

【その他】

・ツーリング中に思う。9割は大型車。
　たまに自分の後ろに大型車が並んで走っていると申し訳ない。とは思っていない（笑）
　楽しい。

・小さい車体、細いタイヤが気に入っているが注意も必要なことが分かった。
　風、縦溝等。

・近所にバイク屋さんがないのが一番困る。。
　自転車メインのスクーターが置いてあるお店がほとんど。。

次の1000キロ（2000，3000）で「飽きた」ってならないように楽しもうと（笑）

大観峰からの長者原からの大観峰

 ミルクロード（大観峰）からやまなみハイウェイ（別府方面）を往復してみました。
今日は宮崎県からお越しのハーレーさん達の後ろを
（じゃまだったかな~）
スロットルちょっと回せば、ドドドドドドドドド~ってあっという間に離されました。
当然ですね。排気量5倍もあるし(笑)

動画

野焼きのシーズンで灰がヘルメットに入ってきました。。

ARAI プロシェードシステムに交換

ラパイドネオ (RAPIDE NEO) の標準シールドがライトスモークでした。
特に問題ないと思っていたら。。
トンネル内が真っ黒で怖いんです。
年齢のせい？
視力が暗転についていけてない？
単にライトが暗い？

なんて思って、「プロシェードシステム」に交換しました。
これ、最高です！
(スタイルは置いといて)

ヘルメットの中にスモークシールドが格納されているものもありますが、、
グローブを付けての操作性等々が気になってこのヘルメットに決めたのでした。
スタイル的には中に納まっていた方がいいですね（笑）

長者原行ってきた（九重）

 3回目の挑戦です。過去2回は寒さに負けてUターン。。

やっと、長者原からのやまなみハイウェイ、楽しかった！

（数十年ぶりでした。バイクでは初）

その１

その２（続き）

番外編（こんなクネクネ道は嫌だ。。）

大観峰行ってきた

 30数年ぶりにバイクで。

ダイビングで使用していたアクションカメラをエンジンガードに付けて撮影してみたが、、
流石にバイクの振動には対応できないようですね(笑)
記録用には十分です。

エンジン？マフラー？カメラのハウジングのぶれ？
音が気になる。

→3/6 追記

音の原因はサイドカバーだった。ネジは締め付けているがガタがあった。ワッシャーを入れて対処完。

電池切れで肝心の大観峰周辺は撮れていませんでした。