大観峰からの長者原からの大観峰

 ミルクロード（大観峰）からやまなみハイウェイ（別府方面）を往復してみました。
今日は宮崎県からお越しのハーレーさん達の後ろを
（じゃまだったかな~）
スロットルちょっと回せば、ドドドドドドドドド~ってあっという間に離されました。
当然ですね。排気量5倍もあるし(笑)

動画

野焼きのシーズンで灰がヘルメットに入ってきました。。

ARAI プロシェードシステムに交換

ラパイドネオ (RAPIDE NEO) の標準シールドがライトスモークでした。
特に問題ないと思っていたら。。
トンネル内が真っ黒で怖いんです。
年齢のせい？
視力が暗転についていけてない？
単にライトが暗い？

なんて思って、「プロシェードシステム」に交換しました。
これ、最高です！
(スタイルは置いといて)

ヘルメットの中にスモークシールドが格納されているものもありますが、、
グローブを付けての操作性等々が気になってこのヘルメットに決めたのでした。
スタイル的には中に納まっていた方がいいですね（笑）

長者原行ってきた（九重）

 3回目の挑戦です。過去2回は寒さに負けてUターン。。

やっと、長者原からのやまなみハイウェイ、楽しかった！

（数十年ぶりでした。バイクでは初）

その１

その２（続き）

番外編（こんなクネクネ道は嫌だ。。）

大観峰行ってきた

 30数年ぶりにバイクで。

ダイビングで使用していたアクションカメラをエンジンガードに付けて撮影してみたが、、
流石にバイクの振動には対応できないようですね(笑)
記録用には十分です。

エンジン？マフラー？カメラのハウジングのぶれ？
音が気になる。

→3/6 追記

音の原因はサイドカバーだった。ネジは締め付けているがガタがあった。ワッシャーを入れて対処完。

電池切れで肝心の大観峰周辺は撮れていませんでした。

ニュートラルランプ点灯せず・・

 バイクに乗ろうと車庫から出してキーを回す。

セルが回らない。。。

ニュートラルランプが点灯していない。

クラッチを握ってなくても前後に動くのでギアはニュートラル。

ヘッドライトはついているのでバッテリー上がりではない。

もちろんキルスイッチは大丈夫。

一旦、ギアを1速にして前に少し動かしてニュートラルに入れ直し。

やっとニュートラルランプが点灯してエンジンが回った。。

原因不明

ネットで調べたら、いろんな情報が。

・「逆ピン」

・ニュートラルセンサの故障

・接点不良（アース）

どれも嫌だけど。。

一応、備忘メモとして（笑）

それと、チェーンが真っ黒だった。
納車整備の対象では無いのか！？

バイク初乗り

 寒い中。乗ってみた。

まず、始動。
　キャブ車のため、チョーク必須。しばらく暖気。

チョークを戻し、発進、農道へ。
　ちょっとかぶり気味！？数か月はエンジンをかけていないだろうから様子見。
　意外と発進、変速等すんなりできた。

そして一般道へ。
　寒い。指がとてつもなく！
　早速ワークマンに行ってグローブを買う。風を通さないだけあって段違い。
　ギア、あっという間に5速まで使う。街乗りOK。
　1速からニュートラルに入りづらい。2速からの方がニュートラルに入れやすい。。。
　「ちょっとかぶり気味！？」だったのは、解消。
　停止が下手くそ。カクッとブレーキー＞両足をつく。練習あるのみ。慣れ？

まとめ。
　33年ぶり、意外と乗れた感じ。というか、STが乗りやすいんだと思う。
　次は広い場所で八の字とか練習しようかと(笑)

　ただし、冬は寒い。

以上

「注意」ガソリンコックが予備のまま走行していた。。
　　　　コックの向きを勘違いして（笑）

ReturnRider（トコトコ）：メモ

納車日：2021/1/29

購入店：Motoスポーツ Fukaya(伊万里市）

整備メモ：

　オイル交換

　フロントブレーキオイル交換

　バッテリー交換

　プラグ交換

　タイヤ新品（前後、購入時割引15000円）

走行距離：5297Km

※シートが滑る。。コーティングされてそう。。。立ちごけ、移動注意。

※軽トラで運んだ。軽トラで高速道路走行できたことに感動した。

※キックはデコンプあり。

※パイロットランプ？スズキはニュートラル・ウィンカー共に緑。

※ST250Eは収納無し（ほぼ）車載工具もね。

※エンジン腰下の錆びはオイル交換時に綺麗にしようかと。

　しかし、その後のメンテはコマめにする必要あり。

※フロント・リアフェンダーにそこそこのキズあり。
　きれいだと思っていた車体だが。。まあ、中古だし(笑)