洗車したら何気にナンバーが曲がっていることに気づきました、、
SRは振動で折れるらしいとは知っていたのですが、STでも微妙に曲がるんですね。
プレートを付けました。。
いたずら！？とも思ったのですが、それにしては地味過ぎですよね(笑)
学びました（笑）
・ナンバープレートは曲がるもの
・ネジは緩むもの
・オイルは漏れるもの
・空気圧はちょくちょくチェックが必要
2021年12月14日火曜日
2021年11月19日金曜日
Googleマップが動かない：備忘
とある目的地にGoogleマップを利用したが、途中で現在地が動いていないことに気づいた。
そういえば、案内アナウンスがないことも気づいていなかった。
一旦、停車してアプリを再起動すると現在地が正しく表示されたので出発。
途中までは知っている道順なので進んでいると高速道で気づく。。。
到着時間、距離、現在地が変わっていない。
降り口を間違えて1つ先まで行っていました。
高速を降りて、今度はスマホ自体を再起動してマップを起動して目的地へ！
その後は大丈夫でした。
考えられる原因は。
１．スマホの不調
２．山中だったので電波の入りが悪かった：楽天モバイルなので？！（笑）
３．両方
次回は、楽天ＳＩＭとドコモＳＩＭを使ってやってみようと思います。
って、いつになる・・・・
取りあえずは、マップを利用するときはスマホを再起動して利用しようと思います。
2021年11月1日月曜日
稀にこんな方。登坂車線にて。
どんな理由があったのでしょうか？
１．片側通行の信号が長すぎてイラついた。
２．バイクの後ろは嫌だ。
３．少しでも早く帰りたい。（目的地に着きたい）
４．その他
さて。。
兎に角、そばに寄りたくはないですね~（笑）
2021年10月27日水曜日
2021年10月13日水曜日
2021年9月27日月曜日
2021年9月10日金曜日
2021年9月6日月曜日
玖珠ー瀬の本ルート：県道40号
先日、道の駅で購入した「焼きアーモンド」を販売しているお店が
九重方面の産山村にあるので行ってみました。
Google先生が自分が想定していたルートと違っていたのでが
「いつもの道」ではないGoogle先生に従って向かうと「よか道」でした(笑)
2021年9月4日土曜日
深耶馬渓へ 2021.8.28
初めての深耶馬渓でした。
玖珠町からルートです。
紅葉狩りシーズンはバイクでは落ち葉は要注意です。
行きに途中のそば饅頭屋さんが気になって、帰りによって購入しました。
そこのおばちゃんの話が長いこと。。(笑)
2021年8月26日木曜日
2021年8月24日火曜日
1万キロ：（自身では約5000キロ）
約5000キロを走行して。
【交換部品（追加も）】
1.タイヤ前後
新車時から交換していないタイヤだった。16年前。
2.ヘッド、テール LED化
バッテリー負荷軽減
3.ホークブーツ
見た目重視(笑)
しかし結果、フロントフォークの気づくのが遅れた。
早ければ保証期間であったかも。。
4.メーターバイザー
納車１月末で初乗り時に異常に寒くて少しでも風を避けたかった。
5.スマホホルダー
必須
6.USB電源（リレー追加）
必須
ACC用のヒューズなんてないバイクで電源取りに悩んだ。
結果、テールライトの線にリレーを割り込ませた。
リレーを付けたことで後のドラレコの電源取りは楽だった。
7.チェーン（ノンシール→シール：DID）
新車時のノンシールチェンで伸びていたので交換。
某ショップの推奨DID。
8.スプロケフロント1丁上げ
１速２速が。。。。
9.ハブダンパー
ガタガタだった。ゴムの劣化は仕方ない。。
すこぶる乗りやすくなった。
10.トップケース
何せ積載がゼロ。
工具も無けりゃ書類入れもなしのバイク。
11.マフラー（エキパイ一体）
エキパイの焼けが気になっていたので、いっその事一体型のマフラーに交換。
が、こう少し慎重に選べばよかった。。
12.フロントフォークシール等
ツーリングの前週に倉庫の床にシミが。。
かなり焦ったが交換が間に合った。
フォークブーツのゴムがよれよれになっていた。。
13.ドラレコ
つけてみたかった。
商品選択には失敗かな。。
14.サイドバック
トップケースより常時つけておくのに便利。
ドラレコの収納にもなった。
15.エンジンガード
近所の人に勧められた。エンジンが小さくてなんか寂しいので装着。
結果、アクションカメラの取り付けに役立っている。
【調整】
1.キャブ、エアースクリュー
アフターファイヤー対策
ガスが濃かった
調整後はプラグの焼けがグッド
アフターファイヤーも軽減しかような・・
2.ハンドル
少し前へ（数度回転）調整後、
とっても楽になった。
3.フロントブレーキ
ピストンの汚れも清掃
キャリパーはまだまだ残あり
【その他】
先日、メーターバイザーを小型のものに交換した。
すっきりしたが品質が、何ともな感じ。価格なりの商品だった。
バリあり、キズあり、シャンプーボトルのような質感。
でも、既にお気に入り！
ミラー交換予定。サビでメッキが浮いてきてるし、ミラーのゴムパッキンの劣化で
水が侵入してる。購入予定の商品が品切れ状態。10月入荷予定らしい。
エアークリーナー清掃予定。
実燃費。
4075.8Km / 110.26L = 37.0Km/L
【まとめ】
とっても良く走る。
想定では、既に2回くらいは故障して、ツーリングは恐る恐る行くかなと。。
峠の上りではパワー不足は仕方ないが、その他は満足している。
高速道路も90kmくらいで一時間くらいの巡航は大丈夫だった。
それ以上のスピードは怖くて出さないし、一時間くらいで休憩しないと
自身の体力に不安が。。
結果、自分のような初心者(３０年以上ぶり)に丁度良いバイクでした。
2021年8月11日水曜日
とあるYoutube動画に＾＾
こんなことあるんですね。
Youtubeで阿蘇ツーリングの動画をみていたら映っていました。
なんと、先日友人と行ったときにすれ違ったライダーさんがUPした動画に（笑）
友人
自分
元の動画です。（11分30秒くらいから）
2021年8月2日月曜日
2021年7月30日金曜日
2021年7月19日月曜日
2021年6月29日火曜日
2021年6月24日木曜日
菊池阿蘇スカイライン
いつものルートじゃない、新ルートで大観峰へ。
（杖立温泉ー＞小国ー＞大観峰）
新ルート（上津江ー＞菊池渓谷ー＞大観峰）
菊池阿蘇スカイラインは、やまなみハイウェイやミルクロードのようには
道幅が広くないので少し注意が必要かな。
2021年6月5日土曜日
2021年6月3日木曜日
2021年5月24日月曜日
2021年5月10日月曜日
2021年4月22日木曜日
ケニーロード（グリーンロード南阿蘇）
初めてのケニーロード。
やっぱ初めてのクネクネ道は怖いですね。
途中２０ｃｍ台の穴がありました。。
トコトコが丁度いいです（笑）
※ダイビングで使っていたアクションカメラですが、
バイクじゃ厳しいですね。。
ドラレコ使用には十分ですが。
2021年4月16日金曜日
2021年4月11日日曜日
2021年4月10日土曜日
１０００キロ
納車後、1000キロ走ってみての感想。
・楽しい。
・怖い。
・トコトコがいい。
・60-70Km/h走行が丁度いい。
・単気筒の音が気に入ってる。
・トンネルが苦手。
・買い物の足にするつもりで購入したが、乗るときは暖気運転が。。
なので当初の目的は！？！？
・2年前の腰の圧迫骨折の影響はない。このバイクの乗車姿勢のおかげかな。
SSに乗るときっと駄目だろう。。
【車体】
・シリンダヘッド？からオイルの滲み2箇所あり。
・チェーンが伸びて。。。
・クラッチケーブルがたまにキチンと戻らない。←注油してみる。
・タイヤが細いせいか、縦溝がある舗装路でふらつく。縦溝キライ。
・このバイクで当分は満足しそうなので大型免許取得はしばらくは必要ない。
とは言いつつ、自動車学校に問い合わせはしている（笑）
【その他】
・ツーリング中に思う。9割は大型車。
たまに自分の後ろに大型車が並んで走っていると申し訳ない。とは思っていない（笑）
楽しい。
・小さい車体、細いタイヤが気に入っているが注意も必要なことが分かった。
風、縦溝等。
・近所にバイク屋さんがないのが一番困る。。
自転車メインのスクーターが置いてあるお店がほとんど。。
次の1000キロ（2000，3000）で「飽きた」ってならないように楽しもうと（笑）
2021年3月27日土曜日
大観峰からの長者原からの大観峰
ミルクロード（大観峰）からやまなみハイウェイ（別府方面）を往復してみました。
今日は宮崎県からお越しのハーレーさん達の後ろを
（じゃまだったかな~）
スロットルちょっと回せば、ドドドドドドドドド~ってあっという間に離されました。
当然ですね。排気量5倍もあるし(笑)
野焼きのシーズンで灰がヘルメットに入ってきました。。
2021年3月23日火曜日
ARAI プロシェードシステムに交換
ラパイドネオ (RAPIDE NEO) の標準シールドがライトスモークでした。
特に問題ないと思っていたら。。
トンネル内が真っ黒で怖いんです。
年齢のせい？
視力が暗転についていけてない？
単にライトが暗い？
なんて思って、「プロシェードシステム」に交換しました。
これ、最高です！
(スタイルは置いといて)
ヘルメットの中にスモークシールドが格納されているものもありますが、、
グローブを付けての操作性等々が気になってこのヘルメットに決めたのでした。
スタイル的には中に納まっていた方がいいですね（笑）
2021年3月19日金曜日
2021年3月1日月曜日
2021年2月19日金曜日
ニュートラルランプ点灯せず・・
バイクに乗ろうと車庫から出してキーを回す。
セルが回らない。。。
ニュートラルランプが点灯していない。
クラッチを握ってなくても前後に動くのでギアはニュートラル。
ヘッドライトはついているのでバッテリー上がりではない。
もちろんキルスイッチは大丈夫。
一旦、ギアを1速にして前に少し動かしてニュートラルに入れ直し。
やっとニュートラルランプが点灯してエンジンが回った。。
原因不明
ネットで調べたら、いろんな情報が。
・「逆ピン」
・ニュートラルセンサの故障
・接点不良（アース）
どれも嫌だけど。。
一応、備忘メモとして（笑）
それと、チェーンが真っ黒だった。
納車整備の対象では無いのか！？
2021年1月30日土曜日
バイク初乗り
寒い中。乗ってみた。
まず、始動。
キャブ車のため、チョーク必須。しばらく暖気。
チョークを戻し、発進、農道へ。
ちょっとかぶり気味！？数か月はエンジンをかけていないだろうから様子見。
意外と発進、変速等すんなりできた。
そして一般道へ。
寒い。指がとてつもなく！
早速ワークマンに行ってグローブを買う。風を通さないだけあって段違い。
ギア、あっという間に5速まで使う。街乗りOK。
1速からニュートラルに入りづらい。2速からの方がニュートラルに入れやすい。。。
「ちょっとかぶり気味！？」だったのは、解消。
停止が下手くそ。カクッとブレーキー＞両足をつく。練習あるのみ。慣れ？
まとめ。
33年ぶり、意外と乗れた感じ。というか、STが乗りやすいんだと思う。
次は広い場所で八の字とか練習しようかと(笑)
ただし、冬は寒い。
以上
「注意」ガソリンコックが予備のまま走行していた。。
コックの向きを勘違いして（笑）
ReturnRider（トコトコ）：メモ
納車日：2021/1/29
購入店：Motoスポーツ Fukaya(伊万里市）
整備メモ：
オイル交換
フロントブレーキオイル交換
バッテリー交換
プラグ交換
タイヤ新品（前後、購入時割引15000円）
走行距離：5297Km
※シートが滑る。。コーティングされてそう。。。立ちごけ、移動注意。
※軽トラで運んだ。軽トラで高速道路走行できたことに感動した。
※キックはデコンプあり。
※パイロットランプ？スズキはニュートラル・ウィンカー共に緑。
※ST250Eは収納無し（ほぼ）車載工具もね。
※エンジン腰下の錆びはオイル交換時に綺麗にしようかと。
しかし、その後のメンテはコマめにする必要あり。
※フロント・リアフェンダーにそこそこのキズあり。
きれいだと思っていた車体だが。。まあ、中古だし(笑)
きれいだと思っていた車体だが。。まあ、中古だし(笑)
登録:
投稿 (Atom)